因為……所以……

參與的行踏場次不多，於挺香港返送中時遇到美月姐，她說規畫的文山行踏日期剛好不在國內，是不是能幫她代班？雖然我對新店＆文山的路況一點都不熟，心想好像也沒拒絕的理由，就接下了這任務。藍心一直希望我能把「規畫及領路」經驗分享給大家。

2009年第一天的規畫，狀況一直改變，光路線繞了不下20次，帶路過程也感覺很嘔的、和情緒的……但思考邏輯不好的我，歲月又經過10年了，不能很完整的闡述很多，只能藉這次的新店文山行踏，勘察＆帶路的過程有「處理」的部分說給大家參考。

美月姐用心帶我繞了路線兩圈，也特別交代規畫的想法和重點。行踏的前一天，新圖兄LINE給我說：「關於定點拉布條，在順安街、景美橋頭這地方，周六非上班日，車流量小，建議改到過橋的市場入口。」他家就在橋頭這邊，最清楚路況，所以也就同意他的建議，也請他明天跟值日志工報備一下（基本的尊重）。

既然改地點，隊伍行進的狀況就會改變（原先的規畫沒這問題）。我比較龜毛，不想「兩段式的左轉」，所以一早的先行勘查時，預備先右轉到下個路口再轉回來。當新圖兄到來，跟他確認路況時，他說可以直接上橋沒問題，也就解除了早上的構想（隨時要有臨場應變的準備）。

隊伍走到景興路左轉木柵路（世新大學）後，直接靠左直行：勘察路線的時候試走，因為是丁字路口，所以沒兩段式左轉的問題，就試著走了過去，這才發現不適合（不安全），當下確認更改要左轉靠左。隊伍快到達路口時，新圖兄提醒是否左轉靠左（他熟知當地的路況）？這也印證勘查路線時，臨場試走觀察及試走後作的判斷是重要的。

木柵路一、二段一直靠左走，到興隆路四段才右轉，因為試走後我「沒收了」美月姐對大家的貼心，靠右走不會曬到太陽（她特別交代）。當想要如何將隊伍帶到對面靠右走時，發現靠右走只能走在房屋的走廊，障礙物多不好走，且隊伍不易被看到，不然就要走馬路了（車多危險）；而走左邊，除了走廊外比右邊多了人行道可走，雖然有點斜斜的不好走，但至少隊伍會被看見（觀察地形地物用點心思，才會發現問題）。

木柵路三段102巷右轉進去，再繞保儀路出來木柵路三段，根據美月姐的說法：保儀路是當地最熱鬧的街道，所以要帶大家走一下。好在她有交代，不然我就無法回答佳蓉姐的疑問了。之前獨自勘查時，剛好保儀路發生火災，所以沒能進去確認；行踏當天一早去看，發覺不符我的想法，我就擅自把它裁掉一小段（我自首）。

木新路過寶橋右轉寶中路，因為車少路寬，一小段路後人行道又在施工，一樣要走到馬路上，索性就走在馬路上（早上先繞一趟的好處，提早發現好因應）。

接近終點前的兩個路口如果要靠右走，中興路三段這路口須作兩段式左轉，我就先左轉靠左走到北新路口，右轉靠右直走抵達終點，這樣處理就很順了。

分享時藍心的問題：「為什麼規畫路線及領路要避免兩段式左轉？」我個人的想法是：觀感問題、跟隊伍的安全與行進的流暢度，當然兩段式左轉可以省掉很多麻煩，也使規畫路線簡單快速。這在台北市應該沒有這問題，因為走人行道就可以靠左走，比較不需要去做兩段式的左轉；下一個路口要左轉，這個路口就走左邊，以此類推就會很順。

當把一次行踏規畫好、又能盡可能發現問題、及時解決問題，你會有成就感的喜悅喔！鼓勵大家來體驗規畫路線的樂趣，大家加油！